近年来经济下行，房地产库存量增加，可以说是昆明停止大规模城中村改造的一个重要因素，但绝不能以此放弃对城中村基础设施建设和卫生、安全、文化等方面的提升工作。更多地用改良主义的“微改造”办法取代拆除重建或“腾笼换鸟”模式，不失为上策。
    但“微改造”究竟如何拿捏这“微”的尺度，目前还没有一个比较明晰的标准或规范。从相关报道看，有的“微改造”行动无疑值得点赞，如规划设计了应急、停车、消防等设施，设置社区文化墙、公厕免费开放、落实门前三包等。但有的“微改造”还“微”得不够，比如目前多数城中村都有固定垃圾箱或流动垃圾桶，仅凭这一点并不能说卫生“微改造”已到位。以我居住小区相邻的杨家地为例，虽然街道上有垃圾桶，但居民都习惯将垃圾倒往各个垃圾房，简单搭建的各个垃圾房连道门都没有，清运也不及时，而且清运车辆都是无正规垃圾密封装置的三轮车，仅在车厢上围上几块木板作为“活动垃圾房”，清洁工用铁锹铲除由房内堆到房外的垃圾时，周围臭气熏天，装完垃圾离开时又一路滴漏。
    我以为，对城中村卫生“微改造”应做到细微化、标准化。说到这里，便想起国庆大假期间到禄劝转龙镇看到的一幕，这个镇的经济状况并不好，居民住房条件还赶不上昆明的城中村，但这里竟然有先进的垃圾处理设施，街道上遍布外观整洁、容积较大的加盖垃圾箱。我看到一位穿着时尚的年轻清洁工，开来外观如交警拖车的垃圾清运汽车，他很快就将底部有滑轮的垃圾箱推进“拖车”，听他介绍说这种垃圾车是禄劝近年引进推广的。我想，同属昆明区域范围，垃圾处理方式的差别怎么这样大呢?昆明城中村的三轮垃圾车如不尽快升级换代，恐怕说不过去。
    再看城中村道路改造，有的城中村道路有公交车和各种私家车经过，常拥堵不堪。城中村道路是城市交通微循环的重要组成部分，应列入城乡建设统一规划，而不能顺其自然。有的城中村道路需要进行拓宽大改造而不是局部“微改造”，有的“微改造”工作应主要体现在管理方面，比如设立交通单行道、设置红绿灯及摄像头、建设停车场并划出停车位，及设置路障禁止机动车进入拥堵街区等。
    由于“微改造”不像全盘改造那样直接一步到位，所以在运作中会存在许多模糊地带，该改不改、不该改却乱改的现象肯定会冒头。比如，有的“微改造”过于注重“电线入地”，但我觉得电线挂空未必有多大问题，有人说形同蛛网的电线影响美观，但昆明还有不少画家专门画城中村电线杆、变压器和蛛网线圈呢。在画家眼里这可是城中村的工业文明遗产，是区域个性的体现，要是全部埋入地下就丧失“村味”了。再说，电线无论“上天”还是“入地”总免不了修理维护，如果全埋到地下，是否意味着可以经常找理由给城中村开膛破肚?有的地方通过架设空中电缆桥，或者将不同用途的电线并入一根空中主线管，免得折腾效果更好。还有的城中村“微改造”突出更换路石和人行道花砖，以及清理小商贩，其中都可能暗藏猫腻或乱作为。因此，有必要对各个城中村街区的“微改造”进行认真评估，并吸引居民参与讨论，增强行政透明，减少模糊幽微。 （作者：易晖 责编：陆春旺 终审：李祥 上传：张永梅）（文章来源：云南日报）